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     最近，在上海、深圳等地，出租車出現在這樣一個新奇的場景中，一些出租車被改造成移動便利店，里面有各種小吃、飲料甚至按摩椅。乘客只要在院子里掃視，就可以享受一系列的服務。
    
     2018年5月，上海約有100輛海波出租車開始銷售飲料和小吃。后座上擺放著簡單的貨架、小吃、飲料和口香糖。第一批訂單只需1美分。司機們可以增加15%的銷售額，據說他們每月可以增加3400元的收入。
    
     對于這種模式，上海市交通運輸管理部門當時做出了回應，管理部門已經注意到這種情況，相關行業法規中沒有具體規定，但有一個重要前提，即乘客安全不受影響。
    
     5月25日，海波出租汽車公司注冊地浦東新區市場監督局與市食品藥品監督管理局溝通，海波出租汽車公司未經許可出售不符合現行法律法規的食品，并要求海波出租汽車停止未經許可出售食品。T
    
     浦東市場監督管理局表示，出租車食品銷售涉及食品安全、行車安全等方面，對出租車司機和乘客都有影響。需要進一步與市食品藥品監督管理局研究如何防范風險，是否給予許可，如何有效監管這種新的經營模式，也就是說，由于沒有取得相應的經營資格，沒有許可證，沒有許可證，上海要求TA停車。十一便利店。
    
     出租車司機的職責是為公眾提供出行服務，將出租車改造成移動便利店具有積極意義，一方面增加了出租車司機的收入，另一方面，乘客可以從出租車司機的收入中真正享受到便利。
    
     同時，我們也應該看到，作為一種新的模式，在有關部門對汽車便利店的統一監管政策出臺之前，汽車便利店需要包容性，包容性大于包容性是安全的需要，所以我認為相關部門很有必要打電話給停車場召集會。NCE商店。對新事物要小心謹慎。當然，這不是一個致命的打擊，而是一個科學的思考和市場考慮。
    
     作為一個新生事物，車載便利店仍處于監管的盲區。在很大程度上，企業、出租車公司和司機都是自我管理的，這帶來了一系列的問題。
    
     第一，食品安全問題。從事食品生產、銷售和餐飲服務，應當依法取得經營許可證。目前，船上便利店的合作公司一般具備食品經營許可證等資質，為出租車提供統一配送。然而，在運營過程中，如何避免出租車司機或其他人故意將商品換成三無食品，或謀求更大的利潤，他們購買和銷售自己的商品，而且大部分的備用商品都放在更高的溫度下。后備箱，食品安全更難保證。此外，移動通訊設施Ence商店允許乘客在出租車內吃零食和飲料、食物味道和食物殘渣，這也會導致出租車衛生不良，并影響后續乘客的體驗。