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沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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物流公共信息平臺市場的那些痛!
發布時間:2019-12-06 09:16 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:

    

     近年來,物流公共信息平臺的建設已成為我國物流信息化建設的核心。隨著物流業的發展和國家振興物流業政策的出臺,各省市正在逐步建立物流公共信息平臺。據不完全統計,至少有數千個物流公共信息平臺已經建成并正在建設中,計劃中的平臺也不計其數。

     然而,如前所述,國內90%的物流公共信息平臺僅僅是貨主與物流企業之間簡單的供求信息交換的配送中心,而大多數物流公共信息平臺仍處于物流信息平臺的孤立階段,沒有良好的成功模式。

     從國際上看,發達國家的物流公共信息平臺一般是由信息中間商或協會建立和運營的,供應鏈的各個環節通過信息中間商或協會建立的物流公共信息平臺進行數據交換,以完成物流服務。

     目前,美國、歐洲和日本在物流公共信息平臺領域都做得很好,但大多數物流公共信息平臺主要圍繞貨運實時信息、多式聯運實時信息或物流園區物流信息建設,沒有優秀的成功商業模式,物流公共信息平臺的建設也處于逐步完善階段。國內外對物流公共信息平臺業務模式的研究也處于發展階段。隨著Internet+在中國的迅速發展,我國物流公共信息平臺的商業模式可能會在未來取得突破性的進展。

     要在物流公共信息平臺業務模式的設計上取得突破,首先要利用Internet+的發展趨勢和國家政策、大數據、云計算、物聯網、移動互聯網,研究市場的痛苦點,解決市場問題,建立清晰合理的收費模式。

     近兩年來,許多客戶被走訪,通過對客戶訪談和市場痛點的分析,為物流公共信息平臺業務模式的探索做了大量的基礎性工作。根據研究組的研究,目前的物流公共信息平臺服務有以下幾個難點:

     1.痛處之一:貨物從何而來

     貨物的來源是物流公共信息平臺的本質問題,不能解決這一問題,不能從根本上了解物流的流程和流程,牢牢把握貨源,而是從二級渠道經銷商手中收集一些貨運信息,提供信息服務,信息質量粗糙,有時甚至是虛假的,服務得不到保證。

     中國有三個主要的物流來源:

     首先,對電子商務物流包裝配送的需求,這種貨源在電子商務平臺買方C端,平臺電子商務投資物流公共信息平臺和智能物流骨干網建設具有天然的優勢。

     其次,它來自于制造企業,即B終端.不幸的是,國內幾乎所有的物流公共信息平臺都很少考慮這一問題。即使這樣,他們也只考慮制造業與物流的聯系,沒有考慮物流公共信息平臺如何與許多制造企業信息系統無縫連接,也沒有解決制造企業物流需求信息的獨立性和保密性問題。制造企業也沒有動機干預各種物流公共信息平臺,這一貨源是一個有待開發的巨大處女地;

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沈陽泰恒通用科技有限公司主要生產鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲等各種鈦合金產品,是一家集鈦合金產品研發、設計、生產、銷售于一體的高新技術企業。