雖然托盤只是一個小電器,但由于托盤具有重要的連接功能、廣泛的應用和重要的連接,在裝卸效率、倉儲、運輸和包裝等物流環節處于中心位置。因此,托盤的規格和尺寸是包裝尺寸、汽車尺寸和裝配單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準,確定與之配套的規格尺寸和包裝、貨車、火車車廂、集裝箱體等系列規格標準,才能更好地反映裝卸、儲存、運輸和包裝作業的合理性和效率。
此外,托盤的規格和大小還涉及集裝箱單元的貨物大小,集裝箱單元的貨物大小涉及包裝單元、貨車、鐵路貨車、倉庫通道和貨運網格的大小,甚至與物流基礎設施、火車站、港口、碼頭和其他貨物裝卸場所的建設結構以及裝卸設備的標準尺寸有關。
從某種意義上說,托盤的標準化不僅是托盤租賃、托盤流通和回收的前提,也是實現裝卸、包裝、運輸和倉儲作業機械化、自動化的決定性因素。托盤規格和尺寸沒有統一,基于托盤的相關設施、設備、設備和工具的系列化標準只能使當地物流合理化。要實現整體物流的合理化是很困難的。
在社會物流成本高的現實環境中,物流標準化被視為降低物流成本的利器,尤其是托盤標準化和循環共享。據了解,商務部正在研究和推廣全國托盤循環共享系統,每年可降低物流成本至少5000億元。
過去兩年來,國家有關部門確實積極推進了標準化托盤的循環共享,但目前我國標準化托盤的市場份額僅為23%,標準化托盤的循環共享僅為2%。是什么阻礙了托盤標準化和回收利用的進展
提高物流效率的利器
長期以來,中國物流成本占GDP的比重一直保持在18%左右。物流成本難以降低的原因與物流系統標準化水平低密切相關,尤其是托盤標準化不足,大大降低了物流效率。因此,推進托盤標準化和標準化托盤循環共享已成為降低物流成本、提高物流效率的最佳途徑。物流標準化對社會物流的積極作用是明顯的。
我國有八億六千萬種托盤,其中一半以上是企業內部使用的。實現標準化托盤循環應用,可使物流成本占GDP的比例降低至少2個百分點。標準化托盤的循環共享更直觀地節省了企業的運營成本。商務部正在研究推廣全國托盤回收系統,僅這一系統就能每年減少至少5000億元的物流成本。
除了具有積極的社會意義外,托盤標準化的應用將大大提高企業物流的效率,電子商務企業的第一家商店可以說是第一家嘗到甜味的托盤共享店。據一店倉儲運營高級物流總監郭金流介紹,以一輛12.5米貨車為例,散貨裝卸時間約為3~4小時,裝卸時間約為托盤共用后20~30分鐘,裝卸效率提高了90%,貨物損失率降低了50%。