沈陽泰恒通用科技有限公司

     許多人認為物流是一個非常困難的行業，熬夜、加班、不賺錢等一系列抱怨，而現實也是如此，每個物流人員都在用自己的生活工作，無論是在基層還是在決策層面。物流業在我國只有近20年的歷史。在這種情況下，我國物流業的收入仍能保持快速增長，依靠每一個努力工作、不受挫折的物流人的精神。

     不久前，互聯網+物流是在國務院常務會議上提出的。今年將是物流業不平凡的一年。傳統物流和新型網絡物流企業都將迎來新的發展機遇。然而，縱觀整個物流業，今年上半年的發展并不十分樂觀。受資本寒冬的影響，物流企業的融資規?？s小，資本流動放緩，部分中小企業瀕臨倒閉，中上層企業戰戰兢兢。面對臨門的獨角獸，物流企業的融資大多是在去年。今年的融資確實有點困難。事實證明，企業有必要為B輪或更多的企業籌集資金，但在一般環境的影響下，它現在受到了輕微的阻礙。今年上半年前1億歐元的庫存融資物流企業，大多集中在A輪上市新的第三板，對于處于中間的B、C、D輪企業來說，非常尷尬，進退兩難?；ヂ摼W+物流和高效物流可能是一種出路，大多數物流企業也選擇了從簡單的汽車和貨物匹配到非車輛運輸、從單一運輸向多式聯運、從粗放型經濟向集約型經濟的轉變或升級。

     在資本寒冷的冬天，企業應該認識到，一個公司不可能承擔所有的平臺。對整個物流業來說，聯合共生是基礎。專業公司做專業的事情，準確把握市場細分，與時俱進是問題的根源。