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沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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物流業轉型升級最佳時間窗口打開
發布時間:2019-12-11 09:21 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:

    

     物流業一直是我國國民經濟的重要支柱之一。據中國物流與采購聯合會統計,2016年上半年,全社會物流總量107萬億元,比去年同期增長6.2%,社會物流總成本5萬億元,增長2.7%,比去年同期下降1.8個百分點。

     然而,在巨大的規模下,并沒有什么小的隱憂。我國物流總成本仍然是制約經濟發展的主要因素。物流業不僅壓縮利潤,增加企業成本,還增加了消費者的購物成本。因此,降低物流成本是當前供方體制改革對交通運輸的迫切要求.

     幾天前,交通運輸部發布了一系列關于推進供方體制改革以降低物流成本和提高物流效率的意見(以下簡稱“意見”),并同時制定了落實“意見”的三年行動計劃,確定了2016年至2018年的具體工作措施。關于促進物流業集約化、智能化、規范化發展、促進物流業降低成本、提高效率的意見,為我國經濟轉型升級和高效運行注入了新的活力,整個社會的物流成本有望進一步降低。

     物流業面臨諸多問題

     據統計,2015年中國約有810萬家運輸運營商,其中以個體運輸運營商為主的中小物流企業所占比例超過90%。它不僅難以形成產業的集約化效應,使整個行業難以實現規?;?、規范化、高效率的經營,而且還滋生了惡性競爭、利潤微薄、軟硬件設施落后等復雜現象??梢哉f,中國物流業中的許多、小的、分散的、薄弱的等結構性問題更加突出。

     業內人士認為,在宏觀經濟從高速增長到穩定增長的背景下,包括制造業在內的產業收縮對物流業的影響進一步放大。這是一個不爭的事實,利潤下降在一個單一的環節(倉儲,運輸等)。多鏈路運營也面臨著持續困難、客戶壓力大、增長緩慢等問題.

     然而,近年來,我國物流業整體發展良好,形成了以五條垂直、五條水平線為主體的綜合運輸網絡,建設了約150個貨運樞紐(物流園區),開展了多式聯運示范工程,優化和實施了鮮活農產品運輸綠色通道政策(000061,庫存吧),全面清理和規范了港口運營服務費用。每年,航運企業和進出口企業的負擔將減少約10億元。

     2013年,中國物流支出總額占國內生產總值的比例為18%,2014年為16.6%,2015年為16%,2016年上半年為14.6%。中國物流與采購聯合會副會長何登才認為,這不僅受到宏觀數據調整、經濟結構變化的影響,也與物流業在提高質量、提高效率方面的作用有關。

     然而,與推進供方體制改革和提高物流供需匹配效率的要求相比,在運輸方面還存在一些差距和不足。交通部綜合規劃司督察員于勝英認為,目前交通運輸業還存在一些差距和不足,主要表現在運輸結構不合理、運輸組織方式落后、設備技術和信息共享水平低、創新能力弱等方面。高質量、多樣化、個性化的物流越來越難以適應需求的增長,影響物流綜合效率和效率的提高。

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