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沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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大連港中歐班列開行加速助力中韓俄國際物流大通道
發布時間:2019-12-13 09:09 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:

    

     今年7月,大連中央車站仍有一片繁忙景象,滿載貨物的集裝箱正被抬上火車。此后,這些來自太平洋沿岸國家和地區的電子產品、機械和設備將乘坐遼曼古歐洲中歐列車,穿越數萬英里進入歐洲的數千戶家庭。今年7月,中國鐵路仍在大連中央車站繁忙,滿載貨物的集裝箱正被抬上火車。此后,這些來自環太平洋國家和地區的電子產品、機械和設備將乘坐遼滿中歐列車進入歐洲。

     2015年4月,從大連港出發的遼歐過境集裝箱列車經哈爾濱線、濱州線至滿洲里港,經俄羅斯、德國鐵路等途徑運抵俄羅斯和歐洲國家。與傳統船運相比,其運輸時間可節省20至30天,貨物可在抵達后1至3天內分配到歐洲任何地區。

     在短短兩年多的時間里,大連港的中歐線已從1條增加到7條,運營頻率從目前的初期無流發展到每周三班正常運行;由于一帶一路倡議的建設,今年上半年大連港中歐中轉列車完成集裝箱貨運量15000臺,比去年同期增長226%。

     兩年多來,大連港中歐列車不再寂寞。隨著中韓俄國際物流渠道的正式開通,以大連港為核心的海上鐵路運輸國際物流樞紐逐漸形成。日本、韓國、華南、華東、華北等地的汽車零部件、機械設備、日用品不斷經海路運往大連,再經大連鐵路集裝箱中心站運往歐洲。

     在這些成就的背后,包括中國實施一帶一路倡議和保持對外開放的努力。遼寧大窯灣檢驗檢疫局副局長馬泉宇告訴記者,大連港中歐鐵路的持續發展主要是基于制度創新的各個方面。通過加強檢驗檢疫區域一體化建設,建立列車沿線檢驗檢疫機構之間的直接進出口制度,在滿洲里充當口岸,促進信息交流、相互承認、執法互助,切實支持擴大中歐轉移,提高效率。

     企業的個人感受印證了以上對大連港中歐列車的創新和努力。

     上海豪通國際物流有限公司沃拉迪沃斯托克分公司總經理備忘錄萬隆說,2017年以前,俄羅斯遠東地區出口到中國、日本、韓國和其他國家的木材大部分只能通過海路運輸。航運企業往往會錯過航運時間,需要很長的時間,當地企業也會遇到很多問題。隨著一帶一路倡議的提出,特別是今年初,越來越多的客戶選擇中歐列車作為一種運輸形式,中歐列車品牌建設一直在深入推進,呈現出良好的發展趨勢。

     過去,他們都是小客戶,但現在許多大型木材企業,如俄羅斯伊林姆公司和遠東森林,都開始選擇遼和滿族,這充分說明中歐的火車已經被越來越多的企業所認可。大連新絲綢之路國際物流有限公司執行副總經理李蒙說,遼東和滿洲將更有效地連接東北和太平洋沿岸國家的產品終端,這有利于其業務的發展。

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