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沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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電商物流2015年巨變:四大拐點終于出現
發布時間:2019-12-25 09:09 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:

    

     最近,新上任的首席執行官張勇一再強調,物流應該從管理消費者供應鏈轉向規劃生產供應鏈?,F在,所有的物流服務企業都面臨著一個重大的機遇。對此,記者聯系了物流倉儲第三方服務公司天圖物流創始人吳澤友進行解讀,他從整體發展電子商務物流的角度分析和判斷,2015年是電子商務物流發展的一個重要節點,快遞行業將迎來歷史上的第一次巨變。

     互聯網零售業的發展已有10多年的歷史,其中資金流和信息流相對完善,但物流倉儲行業仍處于粗放型經營階段,為何2015年迎來電子商務自身的拐點發生了質的變化,過去單純的價格、品牌廠商出售庫存、小商家在國內堆積如山的商品可以銷售,倉儲物流要求不高,只要能夠配送就可以了。許多倉庫都是關于堆管理貨物的。如今,大品牌和大廠商參與其中,京東商城、Vipshop和天貓等平臺興起,物流需求不再是簡單的快遞,而是整個供應鏈的優化,或至少是倉庫配送的整合。吳澤佑解釋說,電子商務的發展必然會推動物流業的改革.

     根據國家郵政局的數據,2010年至2014年,中國快遞企業的業務量增長了五倍,年均增長率為56.3%。同期,國內生產總值僅增長7%,快遞業務增長8倍。預計未來五年,中國快遞的平均日處理能力將達到每天2億件。物流行業資深從業人員評論說,雖然電子商務物流數據如此可觀,但整個行業仍處于初級發展階段,并將繼續保持較長一段時間的快速增長,如阿里巴巴大力投資新秀、順豐聯合兩通以及風尚技術的建立,是抓住商機的巨變。

     一、單純依靠人海的策略對快遞業是危險的,因此提高服務質量勢在必行。

     新秀宣布,第二天50個城市將在今年實現。吳澤佑告訴記者,未來電子商務物流的配送速度主要在兩個方面:一是貨物離消費者最近的倉庫,這涉及物流公司如何布局全國倉儲配送網絡。第二,物流企業可以共享一些企業的工作。以家用產品為例,80%的零部件可能是相似的,當消費者下訂單時,我們將其安裝在附近并分發,這就是所謂的真實速度。

     正因為如此,在電子商務物流倉庫配送一體化的發展趨勢下,物流企業的競爭力正從前端向后端延伸,前端快遞企業的劣勢開始凸顯的勞動力成本不斷上升,只關心包裝的去向,無論包裝在哪里,都逐漸降低到與企業聯系更緊密的倉儲企業的外包公司。

     記者觀察到,為了優化電子商務供應鏈的發展趨勢,一些快遞公司也開始建立自己的倉儲業務,一是參與企業供應鏈管理,增強自身競爭力,二是前期建設投入大,但后期不需要大量人力,競爭門檻高,長遠來看,利潤將更加穩定。

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