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沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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多股力量加速搶灘物流地產
發布時間:2019-12-26 09:06 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:

    

     物流地產正被許多勢力獵殺。

     萬科最近發布了一份關于8月份銷售和最近新項目的簡報。據介紹,萬科8月份新增了5個物流房地產項目,分別位于廣州、寧波、昆明、杭州和蘇州。

     除萬科外,住宅企業、電子商務、金融機構等力量也加快了沙灘物流地產的發展。專家指出,大量資金的進入勢必加劇物流房地產的競爭,同時也給投資者帶來許多挑戰和隱患。

     資本包圍物流房地產

     萬科在物流房地產方面的布局由來已久。2015年,萬科成立萬科物流房地產開發有限公司,專業從事物流房地產開發。2016年,萬科物流地產獲得18個物流房地產項目,總建筑面積約147萬平方米。根據計劃,今年還將增加150萬平方米的物流房地產項目。

     事實上,一些力量正在加快物流房地產市場的布局。據了解,除了萬科、綠地、越秀等住宅企業將物流地產作為業務發展方向;京東、阿里等電子商務已經涉足物流房地產領域;而平安作為金融機構的代表,也在積極搶占物流房地產市場。

     根據美國研究公司世邦魏理仕(CBRE)發布的2017年亞太投資者意向調查(Asia Pacific Investor Institutions)的數據,61%的投資者正在考慮直接投資房地產,以獲得更高的回報,而物流地產行業也受到更多投資者的青睞。

     西南證券分析師表示,物流地產不同于一般產業或科技創業園,其核心客戶需求和網絡布局的內部需求驅動力較強,其經營管理能力比開發能力更為重要,甚至決定了物流開發商的發展規模和整體收益。由于我國定制、高標準倉儲設施嚴重短缺,電子商務和消費者需求不斷增長,物流房地產的發展空間是無限的。

     根據戴德良銀行發布的一份報告,中國物流房地產市場在過去十年里經歷了爆炸性增長,總體市場規模從2005年的不到3億元增長到2016年的100多億元。

     然而,面對強勁的市場需求,存在著巨大的供應缺口。到2020年,電子商務、消費品、物流服務和工業的高標準倉庫需求將達到1.4億至2.1億平方米,而那時只有5600萬至6600萬平方米,供應缺口超過1億平方米。長期以來,我國物流房地產市場將保持供不應求的局面。

     普通房地產企業的經營難度越來越大。

     業內人士指出,物流地產包括物流園區、物流倉庫、配送中心、配送中心等。與房地產開發相比,物流房地產具有地價低、政策支持多等優點。同時,它具有土地增值、租金返還、服務成本等未來收入空間,已成為住宅企業爭奪布局的戰場。

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