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     隨著一帶一路倡議國際合作峰會論壇的順利結束，峰會達成的合作和峰會帶來的諸多好處已成為人們關注的焦點。

     作為一家民營物流企業，順豐品嘗了一帶一路未來的甜味。新華社財經近日采訪了順豐控股副主席林志英，詳細討論了順風出走的結果。

     結合重量和重量，順豐的海外業務正在迅速增長。

     公司收入574.8億元，凈利潤41.8億元，順豐控股上市后更名首張成績單。此外，自2009年國家郵政局首次公布快遞服務滿意度排名以來，順豐控股連續第八年排名第一。

     然而，順風并未將目光局限于中國，而是局限于國際社會。根據2016年的調查結果，順豐的國際快遞業務從2.7億元飆升至11億元，占總收入的比例不超過2%，但與2015年的300%以上相比，順豐是目前增長最快的業務。

     在海外業務驚人增長的背后，林志英用“遠近攻擊”這四個字解釋了順風海外業務布局的主要思路。林先生表示，與國內市場采用重資產模式不同，海外市場采用權重與權重相結合的模式。

     林志英指出，在東南亞等鄰近市場，主要開設分支機構和自營網點，而在偏遠市場，主要與國際巨頭和當地快遞服務企業合作，相互代理，市場互換。

     據了解，順豐國際快遞服務目前覆蓋美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥等51個國家。國際分組業務網絡已覆蓋全球200多個國家和地區，擁有約93000客戶。

     林還透露，順風國際化的根源實際上是客戶的需求。

     國際化源于市場的需求。當時順豐的服務品牌讓大家都覺得快快樂樂。那么在國際業務中，客戶問他們是否也能提供快速、好的服務。林說，客戶對品牌的認同和依賴將使我們客觀地提出許多延伸的要求，因此我們的國際化步伐也應該加快。

     一帶一路倡議成為通往海洋的捷徑

     事實上，早在一帶一路倡議提出之初，許多物流企業就看到了其中的機遇。

     林志英在接受新華社采訪時承認：事實上，根據生產力布局，如果沒有lsquo；一帶一路倡議rsquo；主動權，我相信很多地方都不符合物流節點的布局。但由于lsquo；一帶一路倡議rsquo；，主動性，我們似乎沒有機會這樣做，在過去。

     在過去三年里，順豐的國際業務同比增長逾70%。林表示：由于lsquo和一帶一路的倡議和實施，我們在開拓國際市場的過程中采取了一些捷徑，以便我們在歐洲和東南亞分支機構的海外地位得以迅速落實。筆者認為，這不僅是企業自身的努力，也與國家的興旺發達、國家的戰略定位和政策效果密切相關。