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我國首列“公交化”時速160公里城際動車組載客
發布時間:2015-10-16 14:22 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:
7月11日,由中國中車旗下青島四方股份公司研制的我國首列“公交化”時速160公里CRH6F型城際動車組,在完成20萬公里空載、重載試運行后,正式在廣西南寧至北海區間載客試運營。

  CRH6F是我國首列時速160公里城際動車組,是為滿足我國新型城鎮化和區域交通一體化建設需求,為城際鐵路而研制的一種新型快捷軌道交通工具,主要承擔城市群區域(主要中心城市之間和以大城市為中心的區域)內的通勤客流服務,構建1小時經濟圈和生活圈。

  CRH6F城際動車組有“鐵路公交”之稱,具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降的技術優勢,適應城際鐵路“停站多、站間距短、高密度”的公交化運營特點。

  據介紹,CRH6F是目前國內載客量最大的動車組,8節編組最多可載客2000人,為現行同編組動車組的3倍多。以3分鐘為發車間隔,小時輸送能力達4萬人,人均百公里能耗則比地鐵還低20%左右。最高能以時速160公里持續運行,且能密集停站。從0加速到時速100公里只需要42秒,加速能力堪比地鐵,尤其適應5-15公里的短站間距。同時,每節車設有3對門,乘客可快速乘降,減少停站時間。

  青島四方股份公司相關負責人介紹,載客試運營期間,CRH6F城際動車組在南寧至北海區間每日開行3對,為期3個月,將有效緩解暑運期間南寧到北海間游客出行的交通壓力。

  據了解,青島四方股份公司在我國首個城際動車組CINOVA技術平臺下,已研制形成了3種速度等級,不同編組形式,旅客界面可個性化定制的城際動車組系列化產品。目前,時速200公里CRH6A城際動車組已取得市場“通行證”,時速140公里雙供電制式城際動車組也已下線。在完成10萬公里的載客試運營考核后,CRH6F城際動車組將正式投入市場。

  隨著我國新型城鎮化戰略和區域交通一體化建設的推進,城際軌道交通正呈現快速發展的勢頭。來自國家發改委的材料顯示,2004年以來,國家已批復京津冀、珠三角、長三角、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂、浙江都市圈、皖江、關中、寧夏等多個城際鐵路建設規劃,2020年規劃總里程達6222公里。目前已建成廣珠、成灌、鄭焦、鄭開等近800公里城際線路。同時,國家還規劃了包括京津冀、長三角、珠三角在內的21個城市群,覆蓋全國人口稠密、經濟發達地區,未來城際鐵路客運需求強勁。城際動車組具有的先進性、經濟性、適應性和通用性等特點,滿足區域城際和都市圈城際的“互聯互通”,對加快我國區域交通一體化和新型城鎮化建設都將產生深遠的影響。

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