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沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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保時捷車主太瘋狂了,他把開曼換成了比大哥GT3更帥的車型!
發布時間:2019-01-10 16:23 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:
如果你想談論保時捷Cayman,你必須談論一下Boxster。因為1993年保時捷拯救了這個品牌,當時全球銷量急劇下降,擁有一款更小、更快的Boxster。2005年初,為了豐富生產線,保時捷推出了第二代帶車頂的Boxster,并將其命名為開曼(底盤代碼:987)。
    
     但與Boxster不同的是,開曼有著所有性能愛好者都想要的版本。911 Carrera S的3.8升水平對置六缸發動機,加上六速手動變速器,開曼GT4絕對是工廠里最極端的保時捷之一。你有沒有想過,如果沒有,一輛原廠有軌電車版本的開曼能達到多高限制
    
     來自美國車手馬庫納的987開曼群島今天向您介紹。乍一看,GT賽車的外觀會讓人大吃一驚。讓我們來介紹一下世界上最極端的街車開曼。前桿由MB定制,前擋泥板通風口采用3D打印技術制造。雙層風刀和寬闊的前嘴唇,單頭創造了一個非常競爭的氛圍。
    
     為了減少角落,窗戶也由聚碳酸酯制成。與寬后翼相比,再加上一個雙層風刀,與前面的汽車相呼應,與寬后擴散器,這是一個GT賽車的外觀單。
    
     對于行走系統,19英寸多框架Meister M1的寬車身非常耐用。根據前265 /30 /19和后345 /30 /19的輪胎數據,我們相信您可以更直觀地感受到這種瘋狂。綠色前6和后4 Brembo制動器也是必不可少的,而底盤和懸架部件由Moton和Tarett工程部操作。
    
     賽車風格延續了汽車的外觀,雖然車內整體風格仍與原廠相似,但綠色的GMG防側傾架可視為點綴色,更換CAE的順序變速箱已綽綽有余。齒輪手柄由鈦合金材料制成。這真是一道醬汁!烏蘇魯語
    
     這是一款極端的街頭賽車,但在動力方面沒有特別突出的數據。升級后的2.7升6缸發動機為日常駕駛提供305馬力,但Fabspeed排氣系統允許開曼唱賽車歌曲。然后跟隨攝影師的視角,享受這美妙的開曼!
    
     聲明:本文由搜狐公共平臺作者撰寫。除了搜狐的官方報道,這一觀點只代表了作者本人,而不是搜狐的立場。
    
    

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